中美俄运载火箭推力对比：美国3500吨俄罗斯3300吨中国多少

  探索太空一直都是人类的梦想。随着科学的持续不断的发展，运载火箭的出现，使得人类进入太空遨游变成现实。

  在运载火箭的发展上，美国和俄罗斯两国走在了世界前列。目前，美国运载火箭的最大推力已达到了3500吨，而俄罗斯紧随其后为3300吨。

  受限于历史遗留原因，我国在运载火箭方面发展起步较晚，不过近些年也迎头赶上，迈入了世界一流国家的行列。

  人们不禁好奇：如今中国运载火箭的最大推力是多少？发展水平跟美俄这两个老牌强国比起来又如何呢？

  我国对运载火箭的研究，最早开始于上世纪50年代。当时我国的科学技术水平落后，工业体系粗糙，没有一点自主研发运载火箭的能力。

  然而当时苏联已经成功研发出了世界上第一款运载火箭“东方号”，并成功试飞。

  此后美国紧随其后，也成功地将自己的运载火箭发射升空。美俄两国的接连成功，给了我国极大的震撼。

  为了不在科技上落后于世界，老一辈革命家们决定放手一搏，从无到有地发展航天事业。

  1956年，中国成立了中国科学院力学研究所，开始了自己的航天研究之路。最开始由于缺乏研发经验，我国只能从仿制苏联的P-1火箭开始。

  这款火箭是当时世界上最先进的运载火箭之一，对于“从零开始”的中国来说，想要仿造这样的火箭绝非易事。

  靠着国家的全力支持和科研人员们夜以继日的付出，我国终于在1960年成功仿制出第一枚P-1火箭。

  靠着仿造苏联的火箭，中国积累了研发运载火箭的宝贵经验，便决定开始自主研发属于中国自己的运载火箭。

  1962年，中国研制出第一枚二级固体陆基机动中程弹道导弹。1964年，中国成功爆炸了第一颗，这标志着中国已经具备了独立研发运载火箭的能力。

  1967年，我国第一枚二级固体陆基机动中程弹道导弹问世，该导弹在1969年进行了首次飞行试验。

  然而，1970年我国首次尝试使用自主研发的运载火箭发射卫星的时候，却遭遇了失败。一时间人们不禁怀疑：中国真的能自己造出运载火箭吗？

  好在国家并没有半途而废，终于在1971年，我国自主研发的第一代运载火箭“长征1号”成功发射升空。

  “长征1号”的成功，使得我们的祖国变成全球上第五个自行研制发射人造卫星的空间大国，并且拉开了我国在航天领域跨越式发展的序幕。

  进入21世纪以后，中国的运载火箭事业继续发展壮大，并且迎来了具有里程碑意义的突破。

  2003年，我国的“神舟五号”成功地完成了载人航天飞行任务，变成全球上第三个实现载人航天飞行的国家。

  那么经过了将近20年的发展，我国如今的运载火箭又发展到了一个什么样的水平呢？

  目前被人们称为“胖五”的长征五号运载火箭，基本上代表了我国在运载火箭上的发展水平。

  2006年，我国为了逐步提升在航天领域的水平，制定了长征五号运载火箭的研究计划。

  在2016年的首飞中，长征五号火箭成功将卫星送入预定轨道，取得了圆满成功。

  此后，长征五号运载火箭又成功完成了多次发射任务，包括嫦娥五号月球样品返回任务、天问一号火星探测任务等。

  性能参数上，长征五号运载火箭的起飞重量约为851吨，其中液氧和液氢燃料占据了大部分重量。这种无毒、无污染的燃料组合使得火箭具有更高的性能和更低的污染。

  同时，火箭的推力也达到了1000多吨，能够将重型卫星和航天器送入预定轨道。此外，火箭的助推器配置2台120吨级液氧煤油发动机YF-100，这使得其在理论上有32吨的近地轨道运载能力。

  从我国运载火箭的发展历史来看，长征五号的问世已经足以让我们自豪，但这远远不是中国航天事业发展的极限。

  根据预测，未来长征九号火箭全长将会达到93米，芯级最大直径10米，助推器直径5米。

  并且具备近地轨道200吨级、地球同步转移轨道140吨级的运载能力，将实现一箭多星发射或发射其它大尺寸整流罩可重复回收利用的卫星。

  此外，若是长征九号研发成功，或许中国的运载火箭将有望突破起飞总重4000吨的极限，推力也将来到5870吨，这样的数据即便是放眼世界也是遥遥领先的存在。

  作为世界上科技和工业最发达的国家，美国在航天事业上的研究早早起步，如今在运载火箭研发上取得的成就也是“傲视群雄”，研发出了综合性能十分优秀的土星五号运载火箭。

  作为一款研发于上世纪六七十年代的运载火箭，土星五号在各方面性能上早已领先于时代一大截。

  作为一个三级火箭，土星五号由上面级和两级助推器组成。其中，上面级是由火箭发动机燃烧室、仪器舱和逃逸塔组成的。

  第一级由发动机的燃烧室、液氧燃料罐和液氧泵组成。第二级由发动机的燃烧室、液氧燃料罐和液氧泵组成。第三级由发动机的燃烧室、仪器舱、液氧燃料罐和液氧泵组成。

  每个F-1发动机可以产生约1.5百万牛顿的推力，燃烧时间是368秒。除此之外，还有两个J-2发动机作为第三级的动力来源。

  在当时土星五号的最大推力就已经无限接近3500吨，如今仍然是人类历史上使用过的自重最大的运载火箭。

  从1967年11月至1973年5月间共发射了17艘阿波罗号宇宙飞船，包括7次载人成功登月和7次无人探索。

  一直到20世纪80年代，土星五号运载火箭才终止了运载任务。在这之后，美国虽然先后研制出了德尔塔系列火箭和宇宙神系列火箭，但也无法复制土星五号的传奇。

  由此可见，美国在运载火箭上的卓越地位。同样，继承了前苏联“遗产”的俄罗斯，在这方面也取得了不俗的成就。

  俄罗斯当下性能最优秀的运载火箭当属前苏联时期研发的N1火箭。N1火箭的研制工作始于20世纪60年代，目的是实现月球的登陆和探索。

  然而，由于技术难度大、等多种原因，N1火箭的研制进展缓慢，直到20世纪70年代才完成。

  N1火箭的研制过程中遇到了很多技术难点。其中最大的难点是固体发动机的设计和制造。由于当时的技术水平有限，制造出的固体发动机不足以满足要求，导致多次试验失败。

  尽管俄罗斯N1火箭在研制过程中遇到了很多技术难点，但苏联仍然坚持进行多次试验。在20世纪70年代初进行了多次飞行试验，但都以失败告终。

  最失败的一次是在1972年6月，“月球”N1运载火箭发射后不久便爆炸了，这次失败使苏联重新考虑载人登月计划是否可行。

  随后的试验也都以失败告终，这使得苏联政府对N1火箭失去了信心，最终决定取消这个项目。

  虽然N1火箭最终没有成功，但其推力在当时便已达到3300吨，仍然具备极其重大的历史意义和影响。

  目前俄罗斯使用的最新一代运载火箭是联盟-2.1b号运载火箭，虽然在推力上不比N1火箭，但多少弥补了当年N1火箭发射失败的遗憾。

  从中美俄三国的运载火箭对比来看，美国如今依旧独占龙头，俄罗斯则是紧随其后，受制于历史原因我国仍然与美俄之间有一定的差距。

  不过对此我们无需太过担心，以我国的经济和科技发展速度，赶上甚至超过美俄只会是时间问题。